倉儲調查報告顯示訂單分(fēn)揀是提高倉庫生(shēng)産效率優先考慮的運營活動，分(fēn)揀成本會占到倉庫運營成本的 65％，而又(yòu)有研究表明分(fēn)揀人員(yuán)的行走時間會占到總分(fēn)揀時間的50％。可見，減少分(fēn)揀人員(yuán)的行走時間對于提高分(fēn)揀效率和降低倉庫運作成本是有意義的。分(fēn)揀人員(yuán)的行走時間與很多要素有關，其中(zhōng)，合理安排分(fēn)揀路徑是減少行走時間的一(yī)項有效措施。
以下(xià)分(fēn)享幾種分(fēn)揀路徑方法。
01
穿越式路徑
穿越式路徑方法簡單易執行，很多倉庫都在應用，尤其适合揀貨密度高的情況。當采用穿越路徑時，從通道一(yī)端進人，揀貨人員(yuán)同時揀取通道兩側貨架上的物(wù)品，然後從通道另一(yī)端離(lí)開(kāi)。在返回出入口之前，分(fēn)揀人員(yuán)會走遍所有包含揀取位置的通道。
當被揀品分(fēn)布的巷道數爲偶數時，穿越策略需要穿越每個具有被揀品的巷道；當被揀品分(fēn)布的巷道數爲奇數時，除最末被揀品所在的巷道外(wài)，其餘巷道均需要被穿越。因此，穿越策略中(zhōng)揀貨巷道内行走距離(lí)完全取決于被揀品分(fēn)布的巷道數。
穿越式路徑
02
回轉路徑
在回轉路徑方法中(zhōng)，揀貨人員(yuán)從分(fēn)揀通道的一(yī)端進入，先沿路揀取一(yī)側貨架上所需物(wù)品，當一(yī)側貨架上的物(wù)品揀取完，就返回開(kāi)始揀取另一(yī)側貨架上的物(wù)品，然後從進入通道的一(yī)端離(lí)開(kāi)。揀貨員(yuán)隻需要進入包含揀取位置的通道，不包含揀取位置的通道可以跳過。
若采用返回策略，要縮短揀貨行走距離(lí)，應該使被揀品距離(lí)進入巷道的位置盡可能短。也就是說，如果被揀品的分(fēn)布呈現向貨架一(yī)端分(fēn)布的趨勢，其返回過程中(zhōng)的行走距離(lí)就越短，這樣采用返回策略就能使總的行走距離(lí)越短。
回轉路徑
03
中(zhōng)點回轉、分(fēn)割回轉路徑
中(zhōng)點回轉策略是從揀貨通道的中(zhōng)點處将分(fēn)揀區域分(fēn)成前後兩部分(fēn)揀貨人員(yuán)從通道的一(yī)端進入，揀取完貨物(wù)後回轉折返，遠處就是該通道中(zhōng)點，當揀貨人員(yuán)離(lí)開(kāi)揀貨區域的前半部時，揀貨員(yuán)要從右邊的通道穿越進入通道後半部分(fēn)，以同樣方法開(kāi)始後半部分(fēn)的揀貨。當後半部的揀貨完成後，穿越左邊的通道回到出入口。這裏不但采用回轉方法而且在進入和退出後半部通道時采取了穿越策略。
分(fēn)割回轉策略要求先将整個揀貨區域分(fēn)割爲前、後二個部分(fēn)，但分(fēn)割點不一(yī)定是以中(zhōng)心點爲界。
從中(zhōng)點策略的行走規則可以看出，除了最左巷道和最右巷道需要穿越之外(wài)，其他巷道内的行走類似于返回策略。要縮短揀貨行走距離(lí)，應該使被揀品位置離(lí)巷道兩端的距離(lí)盡可能短。如果被揀品分(fēn)布呈現出集中(zhōng)于貨架的兩端，則巷道中(zhōng)返回行走的距離(lí)越短，采用中(zhōng)點策略就能使總的行走距離(lí)越短。
中(zhōng)點回轉路徑
分(fēn)割回轉路徑
04
最大(dà)間隙、通道接通道策略
最大(dà)間隙策略是指位于在同一(yī)個通道内待取的貨品和上下(xià)兩側底端通道的距離(lí)做比較，選擇較短距離(lí)的路徑，若貨品和上下(xià)兩側底端的通道距離(lí)小(xiǎo)于貨品之間的最小(xiǎo)距離(lí)，則直接回轉。最大(dà)間隙策略與中(zhōng)點策略相似，二者區别在于：在最大(dà)間隙策略下(xià)，分(fēn)揀人員(yuán)最遠可到達最大(dà)間隙而非中(zhōng)點。
最大(dà)間隙策略
通道接通道策略是針對具有多個橫向通道倉庫的啓發式方法。一(yī)般來講，每個縱向通道隻訪問1次。分(fēn)揀員(yuán)從人口處開(kāi)始，然後進入最左邊的有待取物(wù)品的通道，當一(yī)個縱向通道内的所有品項揀選完，接着選擇一(yī)個橫向通道進入下(xià)一(yī)個縱向通道。該方法需要确定從一(yī)個縱向通道向下(xià)一(yī)個縱向通道過渡的橫向通道。
來源：倉庫社區
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